По рельсам и асфальту: у транспортников КГМК появился универсальный помощник

0

0

Многофункциональное транспортное средство ТМВ-2 на комбинированном рельсо-колесном ходу производства АО «УралВагонЗавод» с легкостью справляется с маневровыми работами с небольшой группой вагонов на железнодорожных путях необщего пользования КГМК, а также при наличии сменного оборудования может выполнять работы по очистке железнодорожных путей и автодорог, обслуживанию путевых работ. Такого универсального помощника в арсенале транспортников, работающих на мончегорской промплощадке Кольской ГМК, еще не было.

	Вячеслав Афанасьев

— Основное преимущество новой техники — это мобильность: передвигается как по железнодорожным путям, так и по автомобильным дорогам, — рассказал Kn51 начальник службы железнодорожных перевозок и погрузо-разгрузочных работ транспортного цеха КГМК Вячеслав Афанасьев. — В отдаленные маневровые районы теперь не обязательно гнать тепловоз. Тяговый модуль за более короткий промежуток времени доберется до места по автодорогам, на железнодорожном переезде встанет на рельсы и начнет маневровые работы.

Тяговый модуль незаменим при выполнении маневровых работ с небольшой группой вагонов. Но при наличии сменного оборудования диапазон применения машины заметно расширяется. В дальнейшем планируем приобретение дополнительных модулей для очистки железнодорожных путей и автодорог, обслуживания путевых работ.

— Оборудование для очистки железнодорожных путей у нас имеется, но оно работает непосредственно с тепловозом, — пояснил Вячеслав Афанасьев. — В случае с тяговым модулем мы уже сами при необходимости будем навешивать сменное оборудование для расчистки путей, дорог в отдаленных маневровых районах.

В настоящее время тяговый модуль вагонов проходит государственную регистрацию, после начнутся испытания техники на разных участках Кольской ГМК. Управлять такой машиной будет машинист Дмитрий Екимов. В транспортном цехе он уже 7 лет, крутил «баранку» и во время службы в армии.

	Дмитрий Екимов

— Чтобы сесть за руль новой техники, необходимо иметь удостоверение машиниста тепловоза, водителя автомобиля и тракториста, — улыбается машинист тягового модуля вагонов. — У меня с этим все в порядке, к тому же, представители завода-изготовителя провели курс обучения, уже накатано 60 моточасов. Впечатления от новой техники отличные: умная машина, приятно работать.

* * *

Мы всегда рядом: читайте новости Kn51 и участвуйте в опросах в нашей официальной группе в ВКонтакте, следите за событиями в Фейсбуке, Инстаграм, Твиттер и Телеграм.